Машины для уборки столовых корнеплодов – Машины теребильного типа (морковоуборочные комбайны)
МАШИНЫ ДЛЯ УБОРКИ СТОЛОВЫХ КОРНЕПЛОДОВ Машины теребильного типа
Первые образцы машин теребильного типа для уборки сахарной свеклы в СССР появились в 1933 г. Работы по созданию машин для уборки столовых корнеплодов в нашей стране начаты в 1950 г.
Они завершились созданием однорядной навесной на самоходное шасси Т-16 машины УКШ-1, состоящей из подкапывающей лапы, шарнирно установленных прутковых ботвоподъемников, теребильного механизма, состоящего из двух бесконечных втулочно-роликовых цепей с накладками из прорезиненного ремня, выравнивающего механизма с дисковым ножом, ботвоотводящего устройства и загрузочного транспортера.
С 1975 г. в СССР и другие страны международного общества «Агромаш» поставлялась из ГДР однорядная, прицепная к трактору тягового класса 14 кН машина ЕМ-11.
Основными рабочими органами ее являются подкапывающее устройство, пассивные конусообразные ботвоподъемники, клиноременный теребильный механизм и роторно-планчатый механизм для отделения ботвы. Машина оборудована также продольным и поперечным сепарирующими прутковыми элеваторами, загрузочным транспортером, а также рабочим местом машиниста.
Машина выполняет следующий технологический процесс. Ряд корнеплодов подкапывается лемехом подкапывающего устройства; ботвоподъемники поднимают лежащие на земле листья ботвы, формируют ботву в пучок и подают в устье теребильных ремней; последние извлекают подкопанные корнеплоды из почвы за ботву и транспортируют их к роторно-планчатому механизму для отделения ботвы. Свободная ботва отводится щитком на убранное поле, а корнеплоды падают на продольный сепарирующий элеватор. Далее после дополнительной очистки на поперечном элеваторе корнеплоды погрузочным транспортером подаются в рядом идущее транспортное средство.
На уборке корнеплодов с хорошо развитой и неполегшей ботвой машина ЕМ-11 обеспечивает довольно высокое качество уборки (более, чем у 80 % корнеплодов обрезка ботвы происходит в соответствии с требованиями стандарта, загрязненность вороха почвенными примесями при работе на легких и средних почвах находится в пределах агротребований). Ее применение в комплексе с сортировальным пунктом ПКС-6 снижает трудозатраты на уборке в 2,5 раза. В случае закладки убранной продукции на хранение в хранилище с активной вентиляцией нет необходимости доведения ее до товарной кондиции на сортировальном пункте. При этом применение машины ЕМ-11 сокращает трудозатраты на уборке в 5,4 раза.
С 1983 г. заводом «Лидсельмаш» выпускается разработанная в ГСКБ по машинам для овощеводства совместно с ВИСХОМом новая прицепная однорядная машина ММТ-1 (рис. 1). Машина разработана с учетом возможностей работы на характерных для Центральной зоны СССР тяжелых почвах повышенной влажности и при сильно развитой ботве моркови и оснащена поэтому более эффективными рабочими органами для отделения почвенных и растительных примесей, а также устройствами, предотвращающими забивание ботвой. Основные отличия ее от машины ЕМ-11 заключаются в следующем: длина теребильных ремней увеличена с 4800 до 6500 мм, благодаря чему они наряду с тереблением выполняют операцию отвода срезанной ботвы и передачи ее на последующие рабочие органы; введены продольно заключаются в следующем: длина теребильных ремней увеличена с 4800 до 6500 мм, благодаря чему они наряду с тереблением выполняют операцию отвода срезанной ботвы и передачи ее на последующие рабочие органы; введены продольный транспортер ботвы и пальчатая горка для дополнительной очистки корнеплодов от растительных и почвенных примесей; ММТ-1 унифицирована с двухрядной машиной Е-825 и с перспективными многорядными машинами; применена новая конструкция выгрузочного транспортера, обеспечивающая бесступенчатое регулирование высоты погрузки и возможность быстрого пере¬вода из рабочего положения в транспортное и обратно с рабочего места оператора; повышена надежность механизма привода и др.
Технологический процесс работы машины ММТ-1 подобен процессу работы машины ЕМ-11, за исключением дополнительной очистки корнеплодов от примесей, а также операции отвода свободной ботвы от ботвоотделяющего механизма с помощью специального транспортера. Перед началом работы должны быть подготовлены загоны шириной 6 м для проезда трактора и транспортного средства, а также поворотные полосы шириной 13м.
Качество работы машины ММТ-1 зависит от правильности регулировки основных рабочих органов: подкапывающего устройства, теребильного механизма, ботвоотделяющего механизма и пальчатой горки.
Подкапывающее устройство (рис. 2) имеет два вида регулировок: глубины подкапывания h и величины продольного смещения. Глубина подкапывания регулируется в пределах 150-250 мм с помощью гидроцилиндра и визуально контролируется с помощью индикатора. Оптимальным является минимальное значение глубины, при котором отсутствует срез хвостовой части корнеплода.
При нормальных условиях работы оптимальным значением продольного смещения подкапывающего устройства считается значение, при котором началу зажатия ботвы теребильными ремнями соответствует начало схода почвенного пласта с поверхности лемеха. При этом передняя кромка лемеха смещена относительно зоны зажатия ботвы вперед по ходу машины примерно на 200 мм. С помощью сменных отверстий на раме машины предусмотрена возможность перестановки подкапывающего устройства вперед и назад относительно среднего положения на ±100 мм с интервалом 50 мм. При работе на тяжелых почвах с высокой влажностью рекомендуется смещать лемех вперед; на сухих твердых почвах — назад.
В теребильном механизме (рис. 3) машины ММТ-1 регулировке подлежат следующие параметры: натяжение теребильных ремней; ширина приемной части, характеризуемая зазором As между ведомыми шкивами или расcтоянием В между носками ботвоподъемников; высота расположения носков ботвоподъемников.
Натяжение теребильных ремней осуществляется перемещением ведомых шкивов. Чтобы в процессе натяжения не ухудшались условия захода ботвы в устье ремией из-за изменения взаимного расположения ботвоподъемника ведомого шкива 4 и прижимного ролика 6, последние смонтированы на единой подвижной рамке 5, перемещаемой с помощью натяжного винта 2. Перед регулировкой натяжения необходимо с помощью стяжного устройства 7 развести боковины теребильной секции, а также ослабить гайки 3. После натяжения стрела прогиба в средней части свободной ветви ремня от усилия 20-30 Н не должна превышать 30 мм.
Ширину приемной части устанавливают в зависимости от схемы посева и состояния ботвы. При слаборазвитой ботве на однострочных посевах следует устанавливать минимальный зазор между ведомыми шкивами As=0-r-20 мм. При нормальной и сильноразвитой ботве, а также на уборке двухстрочных посевов его увеличивают до 60—80 MiM. Соответственно изменяется и расстояние В между носками ботвоподъемников от 260-280 до 320-340 мм. Ширину приемной части регулируют с помощью гаек 5 стяжного устройства. Высоту расположения носков ботвоподъемников относительно ведомых шкивов регулируют с помощью гайки 9. При слаборазвитой ботве целесообразно ведомые шкивы устанавливать на минимальной высоте от поверхности почвы, чтобы при этом носки ботвоподъемников не зарывались в почву, их необходимо приподнять, подтянув гайку 9. При работе на высокой ботве во избежание захватывания ремнями камней и почвенных комков ведомые шкивы можно устанавливать на большей высоте; в этом случае носки ботвоподъемников следует опустить, ослабив гайку 9. После окончания регулировки высоты гайкой устанавливается необходимая для под¬жатая длина (100 мм) пружины 10.
Очень важными для качественной работы машины ММТ-1 и наиболее сложными являются следующие регулировки ботвоотделяющего механизма (рис. 4): установка фазового угла смежных роторов, регулировка вертикального зазора между планками смежных рото¬ров в зоне зацепления; регулировка величины перекрытия планок.
Первые два вида регулировок должны выполняться на заводе. Однако в процессе эксплуатации из-за появления зазоров и самопроизвольного ослабления резьбовых соединений заводская регулировка может нарушиться; поэтому следует периодически контролировать ее и при необходимости корректировать. Величина перекрытия регулируется в зависимости от сорта убираемой культуры, состояния поля, требований к качеству обрезки ботвы и других факторов, поэтому ее проводит механизатор.
Для качественной работы роторно-планчатого механизма правый и левый роторы (блоки планок) должны быть постоянно повернуты один относительно другого на 30° (половину фазового угла между планками ротора). Регулировка фазового угла роторов производится смещением фланцев карданного вала. Для этого необходимо ослабить гайки 6 болтов карданного вала и, застопорив верхний фланец, провернуть нижний по направлению вращения его в процессе работы, до нужного расположения планок (см. рис. 4, а), после чего затянуть гайки. Предварительно необходимо провернуть вручную главную карданную передачу машины по направлению вращения ВОМ трактора и застопорить ее в этом положении. Пример неправильной регулировки показан на рис. 4, б.
Вертикальный зазор между планками смежных роторов в зоне зацепления регулируется с помощью гаек 3. Необходимо, чтобы по всей длине планки был равномерный зазор как сверху (61), так и снизу (62), примерно равный 1 мм. При этом в процессе регулировки не должен нарушаться зазор между нижней кромкой теребильных ремней и верхними поверхностями планок в их заходной части; оптимальное значение этого зазора 2-5 мм.
Величина перекрытия А планок смежных роторов при заводской сборке устанавливается в пределах: в передней части 2-5 мм, в задней — 5-10 мм. Если л процессе уборки наблюдается повышенное содержание корнеплодов с поврежденными головками, необходимо увеличить перекрытие в передней части механизма; при высокой обрезке ботвы его следует уменьшить. Регулировка производится с помощью винтов 5.
Угол наклона пальчатой горки (см. рис. 1) регулируется в пределах 50-60°. Для уменьшения потерь корнеплодов (схода их с верхней части горки) угол увеличивают; для снижения содержания примесей в ворохе корнеплодов — уменьшают.
 |
 |
Технологический процесс, выполняемый машиной Е-825, подобен технологическому процессу машины ММТ-1; однако в конструктивном исполнении этих машин имеются различия. Подкапывающее устройство машины Е-825 выполнено из двух симметричных копачей «плавающего» типа (рис. 6), обеспечивающих более стабильное тяговое сопротивление и надежную защиту от перегрузок; транспортер ботвы установлен поперек продольной оси машины и размещен в пространстве между теребильными ремнями и ботвоотделяющими механизмами; в месте схода с сепарирующего элеватора на пальчатую горку на пути вороха установлена шарнирно подвешенная прутковая решетка, которая частично задерживает находящиеся в ворохе растительные примеси и направляет их под ботвоотводящий валик.
На полях, отвечающих требованиям машинной уборки, машина Е-825 устойчиво выполняет технологический процесс и, имея равные с однорядными машинами качественные показатели, примерно вдвое превосходит их по производительности.
Для перспективной технологии возделывания корнеплодов с шириной колеи 1,8 т разоабатывается трехрядный самоходный комбайн МУК-1,8 (рис. 7). Основные рабочие органы его (за исключением ботвоподъемников, прокосчика междурядий и пальчатой горки с обратным углом наклона, установленной в технологическом переходе с поперечного пруткового транспортера на погрузочный) подобны рабочим! органам машин ММТ-1 и Е-825. Двигатель СМД-64. кабина, гидротрансмиссия и другие агрегаты унифицированы с соответствующими агрегатами корнеуборочной машины КС-6Б и картофелеуборочного комбайна КСК-4.
В странах Западной Европы в основном применяют однорядные машины ограниченной производительности. Рабочие органы их (теребильные ремни, роторно-планчатые ботвоотделяющие механизмы и др.) аналогичны описанным выше.
Из зарубежных машин для уборки столовых корнеплодов наибольший интерес представляют двухрядные самоходные комбайны фирмы «Мадер энд Плэтт» (Великобритания), модель 1123 фирмы FMC (США), а также трехрядный комбайн фирмы «Аса Лифт» (рис. 8). Эти машины предназначены для работы в легких условиях. В них отсутствуют продольный сепарирующий элеватор (за исключением комбайна фирмы «Аса Лифт», имеющего три индивидуальных для каждой теребильной секции продольных элеватора), транспортер ботвы и пальчатая горка. Остальные рабочие органы примерно такие же, как у машины ММТ-1. На комбайне фирмы «Мадер энд Плэтт» можно дополнительно устанавливать перед теребильными секциями вертикальные дисковые ножы, предназначенные для разрезания спутанной ботвы в междурядьях.
Как видно из таблицы, комбайны имеют примерно одинаковые технические показатели. Некоторые преимущества (скорость, размеры в транспортном положении, материалоемкость) комбайнов фирм* FMC и «Аса Лифт» объясняются чисто самоходным вариантом их исполнения. В частности, у комбайна фирмы «Мадер энд Плэтт» не выдерживается принятое в европейских странах ограничение транспортной ширины (не более 3,0 м). Следует заметить, что комбайн фирмы FMC ввиду отсутствия сбыта не поставлен на серийное производство; машина фирмы «Мадер энд Плэтт» выпущена небольшой партией (несколько десятков), комбайн фирмы «Аса Лифт» выпускается небольшими сериями.
Все описанные выше машины (как отечественные, так и зарубежные) применяют в основном на уборке моркови. Однако их можно также использовать (с несколько худшими качественными показателями) на уборке столовой свеклы, редьки, цикория и других подобных культур, за исключением редиса, отличающегося специфическими схемами посева с узкими междурядьями.
Для уборки редиса в некоторых странах пытались создать специальные машины. В СССР была разработана прицепная к трактору четырехрядная редисоуборочная машина РУ-4; в США — трех- и шестирядные навесные на трактор машины фирмы FMC, самоходная.
Морковоуборочный комбайн – комбайн для уборки моркови. Технология возделывания моркови. Овощная сеялка для моркови. Техника для уборки моркови Europa, DeWulf, Asa Lift,Grimme, Avr
